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 14 Set. 2018 



 

 

 

**Definire politiche lungimiranti e fondate in un’ottica di lungo periodo** per affrontare temi come la riqualificazione spinta del patrimonio edilizio, la trasformazione del settore energetico e la rivoluzione del settore trasporti. Sono le priorità indicate da FIRE nel documento[ **"Proposte per lo sviluppo dell’efficienza energetica in Italia”**,](http://fire-italia.org/wp-content/uploads/2017/09/2018-07-proposte-per-lo-sviluppo-efficienza-energetica-in-Italia.pdf) che si configura come il Manifesto della Federazione per l’efficienza energetica. In esso si spiega perché l’[**efficienza energetica**](/servizi-energetici/servizio-energia "Servizio energia") è più importante e utile di quanto si pensi e quali sono gli strumenti principali per affrontare le sfide del mercato dell’energia.

**In tema di edifici, l’idea è di andare verso immobili a consumi quasi nulli (i cosiddetti NZEB)**. Questo significa che non sarà sufficiente agire sugli impianti di riscaldamento, raffrescamento e illuminazione, e nemmeno limitarsi a aggiungere isolante all’involucro, ma occorrerà ripensare insieme l’involucro (forma, materiali, produzione di [**energia rinnovabile**](/tecnologie/energie-rinnovabili "Energie rinnovabili")), gli impianti (produzione, distribuzione e utilizzo), gli spazi (aree comuni e aree private, dimensioni), e il loro impiego (**residenziale**, uffici, spazi verdi e/o produzione agricola).

Si tratta di una sfida **soprattutto sull’esistente, spesso gravato da vincoli architettonici e paesaggistici** e su cui appare difficile intervenire in modo radicale ad edificio occupato. I costi saranno considerevoli e i tempi di rimborso dei capitali lunghi. Ne consegue che solo attraverso un’opportuna diffusione di competenze progettuali adatte alle nostre caratteristiche climatiche e sociali e a un’adeguata industrializzazione del settore delle costruzioni si potranno raggiungere tempistiche, qualità e costi accettabili.

**Il settore energetico dovrà affrontare la riduzione delle fonti fossili e la crescita di quelle rinnovabili.** Le soluzioni tecnologiche appaiono forse più chiare rispetto agli edifici, ma la sfida di mercato, regolatoria e culturale è davvero notevole. Anche qui le risorse da spendere saranno cospicue, e molto dipenderà dalla capacità di intuire la giusta velocità del processo.

Nei dibattiti sul settore dei trasporti, troppo spesso tutto è ricondotto all’auto elettrica, mentre è in gioco molto di più. **Occorre rivedere le politiche di mobilità urbana**, **la logistica delle merci, le logiche di possesso di veicoli privati, le modalità del lavoro** e così via. Investimenti consistenti, accompagnati da un cambio culturale non facile da digerire nell’immediato rendono la sfida altrettanto difficile.

In tutto questo **[l’industria ](/mercati/industria "Industria")continuerà a svolgere un ruolo primario per la riduzione dei consumi, non tanto con interventi sui componenti energetici**, quanto con un ripensamento dei prodotti e dei servizi offerti, sempre più “green”, un’integrazione e razionalizzazione delle filiere in ottica circolare, e una maggiore penetrazione della generazione distribuita. Il vantaggio, rispetto agli altri settori, sta nel fatto che sarà la competitività a spingere questo cambiamento, non solo gli obblighi e l’attenzione all’ambiente e alle risorse.

A cura di [www.e-gazette.it](http://www.e-gazette.it/)